Aplicaciones Online el
21 marzo 2007 a las 3:35 PM
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Cuando todos pensábamos que ya había pasado la borrachera de celebrar la primera carrera del año, y tras haber analizado los primeros resultados, me entero por prensa escrita y por Internet que dos de las escuderías que mejor acabaron podrían haber cometido irregularidades.
La distancia que debe guardar el chasis del monoplaza con respecto al suelo es de 50mm como mínimo. Y la polémica ha surgido en que el equipo Ferrari ha introducido un elemento que podría hacer que esta distancia se modificase a elevadas velocidades para tener una menor resistencia y lograr así una menor carga aerodinámica, con el consiguiente beneficio en caballos y velocidad punta del coche en los tramos más rápidos de los circuitos.
El caso es que la FIA ve legal el sistema de sujeción del fondo plano, que consiste en la sujeción de la base del chasis con unos muelles en lugar de unas correas o tirantes que es lo habitual, aunque en McLaren duden. Además, parece ser que en BMW estarían aplicando un sistema similar.
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Ya empiezan los de ferrari con sus cosillas... es que no pueden ser legales en alguna temporada!!!
Creo que no has entendido el artículo amigo mío, la FIA ha considerado que la modificación de Ferrari es legal.
No olvidemos que lo que prima en la Fórmula 1 son las innovaciones que se aplican a medida que ingenieros y mecánicos descubren nuevas formas de dotar a los coches de mayor adherencia y velocidad, al mismo tiempo que fiabilidad y seguridad.
Precisamente por ello en muchas ocasiones las interpretaciones de las normativas son diferntes (lo mismo sucede con las leyes), y eso es lo que hace que se creen estas interesantes polémicas. Si finalmente se decidiese que la medida no es legal, pues a Ferrari no le quedaría otra que eliminar sus suelos deformables, como ya se han hecho en incontables ocasiones con otros dispositivos (Mass Dumper, de Renault, o los alerones de la pasada temporada de Ferrari, son algunos de los ejemplos más próximos).